18 Jan 2023 · 0 min read

مشروعُ كريبتو صديقٌ للبيئةِ يهدفُ لزيادَةِ فَعاليَّةِ دفع أجورِ شحنِ المركباتِ الكهربائيّة (EVs) ينجحُ في جمع 300,000$؛ كيف يمكنكُم الاستثمارُ في سي بلس تشارج (C+Charge)

Adobe Stock / Buffaloboy

يشهدُ قطاع المركبات الكهربائية (EVs) نموّاً سريعاً يستلزمُ إيجادَ طريقةٍ فعّالةٍ ومناسبةٍ لشحن هذا النوع من المركبات، وهنا تبرزُ أهمِيَّة مشروع سي بلس تشارج (C+Charge) التي تُعَدُّ منصّةً مبنيّةً على بلوكتشين تهدفُ إلى توفيرِ طريقةٍ مرنةٍ لتيسير شحن المركبات الكهربائيّة.  تربط هذه المنصّة مالكِي المركبات الكهربائيّة بشبكاتِ شحنٍ وتتيحُ لهم إمكانيَّةَ دفع أجورِ شحنِ مركباتهم بسهولةٍ؛ كما تُتيحُ لسائِقي هذهِ المركبات كسبَ أرصدةِ الكربون والحصولِ على مُكافآتٍ على شكلِ عملةٍ رقميّةٍ مستدامةٍ.

يسعى مشروعُ سي بلس تشارج (C+Charge) أيضاً إلى إيجادِ حلولٍ للمشاكلِ الّتي تُواجه مالكي المركباتِ الكهربائيّة مثل: محدُودِيّةِ الوصول إلى أرصدةِ الكربون وعدَمَ منح حوافزَ لسائِقِي المركبات الكهربائيّة، وعدَمَ وجودِ نظامٍ مُوحّدٍ لدفع أجور شحنِ هذا النوع من المركبات، وغيابَ الشفافيَّةِ في أنظمةِ التسعير، ونقصِ أنظمة الشّحن؛ ويُسهم مشروعُ سي بلس تشارج (C+Charge) في رفع كَفاءة شحن المركبات الكهربائية وخفضِ تكلفتِهِ وتعزيز شفافيَّتِهِ باستخدام تقنيّةِ البلوكتشين (blockchain) ونظامِ دفعٍ من نمطِ النظير إلى النظير (peer-to-peer).

زوروا موقع سي بلس تشارج (C+Charge) الآن

كيفيّةُ الاستثمار في سي بلس تشارج (C+Charge)

يشهدُ مشروعُ سي بلس تشارج حاليّاً عمليّةَ البيع المُسبق لعملتِه CCHG الّتي تُعدّ عملةً بديلةً، وقد حصدَ إلى الآن ما يزيدُ على 307,000$، حيث يتمُّ بيعُ العملة الواحدة بسعر 0.013$؛   وسيرتفعُ سعر هذه العملة تدريجيّاً على امتدادِ المراحلِ الثلاثةِ المُقبلة من عرضِ البيع المسبق، إلى أن يبلغَ السعرَ النهائيَّ لهذهِ العملة عند 0.02350$ مع انتهاءِ هذا العرض. ويُعدّ الاستثمارُ في سي بلس تشارج وسيلةً رائعةً للانضمامِ مُبكِّراً إلى منصّةٍ واعدةٍ مبنيّةٍ على البلوكتشين، تهدفُ إلى تيسيرِ الوصول إلى محطّاتِ شحن المركبات الكهربائيّة ورفع كفاءَةِ نظام الشحن. وإليكُم فيما يلي دليلاً مفصّلاً لكيفيّةِ الاستثمار في مشروع سي بلس تشارج (C+Charge) واقتناءِ عملته الوظيفيّةِ CCHG.

الخطوة الأولى: أنشِئ مِحفظة كريبتو (cryptocurrency wallet) بهدفِ الاستثمارِ في سي بلس تشارج

يتعيّنُ عليك إنشاءُ محفظة كريبتو للاستثمار في مشروع سي بلس تشارج؛ وثمَّةَ العديدُ من الخياراتِ المتاحة، لكن مِحفظتَي العملات الرقمية MetaMask وTrust Wallet تعتبران من أشهرِ مُزوِّدي خدمةِ محافِظ الكريبتو؛ ويمكنُ إنشاءُ هذا النوعِ من المَحافِظ واستخدامِها بسهولةٍ، وتتيحُ لكَ حِفظ عملات CCHG بأمانٍ.

الخطوة الثانية: اشترِ عملة  BNBالتابعة لبينانس (Binance-BNB) أو عملة USDT المستقرّة

لشراءِ عملات CCHG، يتعيّنُ عليك اقتناءُ عملة BNB أو USDT في محفظةِ الكريبتو الخاصّة بك، ويمكنُ الحصول على هذه العملات الرقميّة من منصّاتٍ عديدةٍ مثل إيتورو (eToro) التي تتيحُ لك شراءَ عملة BNB أو USDT باستخدام بطاقةِ ائتمانٍ أو بطاقةِ خصم أو بأيٍّ من الطُرق الأخرى القائِمَةِ على استخدام العملات الورقيّةِ.

الخطوة الثالثة: قم بربطِ المحفظةِ بموقع سي بلس تشارج (C+Charge)

حالما تقتني عملة BNB أو USDT في محفظتِك، يُمكِنك التوجُّهُ إلى موقع سي بلس تشارج وربطِ محفظتِك بالموقع. اضغط على "ربطِ المحفظة"، وبعدها قُم بمسحِ كودِ الاستجابةِ السريعة (QR code) أو اختيارِ المِحفظة التي تُفضِّلُها.

الخطوة الرابعة: كيفيّةُ الاستثمارِ في عملة CCHG الخاصَّةِ بمشروع سي بلس تشارج (C+Charge-CCHG)

بعد ربطِ محفظتك بالمنصّة، يُمكنك شراءُ عملات CCHG باستخدام عملات BNB أو USDT الموجودةِ في محفظتك، ويتعيَّنُ عليك شراءُ 1,000 عملة CCHG على الأقلّ، أي ما يُعادل 13 عملة USDT أو بما قيمَتهُ 13 دولار من عملة BNB.

الخطوة الخامسة: قم بالمطالبةِ بعملاتك بعدَ انتهاءِ البيع المُسبق

عندما تشتري عملات CCHG في فترةِ البيع المُسبق، يتمُّ حجزُ هذهِ العملات لمِحفَظَتِك، لكن لا يُمكِنُك تحويلُ هذهِ العملات إلى عنوانِ مِحفظتِك إلّا بعدَ انتهاءِ عملية البيع المُسبق بجميع مراحِلِها؛ ويُمكِنك المطالبةُ بعملاتِك -بعد انتهاء البيع المُسبق- عن طريقِ زيارةِ موقع سي بلس تشارج (C+Charge) والضغطِ على زرِّ (أيقونة) "المطالبة".

لماذا يجدرُ بكم معرفة كيفيّةِ الاستثمار في سي بلس تشارج (C+Charge)؟ وما المشاكلُ الّتي تُسهِم سي بلس تشارج (C+Charge) في حلِّها

يشهدُ قطاع المركبات الكهربائية (EV) نموّاً سريعاً، ولكن ثمَّةَ عقباتٌ مقترنةٌ بهذا النموّ؛  وتتمثّل إحدى أكبرِ المشاكل الّتي تواجهُ مالكي المركبات الكهربائيّة في مَحدوديّةِ الوصول إلى الخدماتِ والافتقار إلى المرونةِ في عمليّةِ شحن مركباتِهم؛ ويهدفُ مشروع سي بلس تشارج إلى إيجادِ حَلٍّ لهذه المشكلة من خلال بناءِ نظام دفعٍ متينٍ ومرِنٍ من نمطِ النظير إلى النظير (P2P) مبنيٍّ على تقنيّةِ بلوكتشين ومُخصَّصٍ لمحطّاتِ شحن المركباتِ الكهربائيّة.

يواجهُ مالكُو المركبات الكهربائيّة عدَّةَ مشاكِلَ عند شحن مركباتهم تتمثّلُ إحداها في  القدرة المحدودةِ على الوصولِ لأرصدةِ الكربون التي عادةً ما تكونُ حِكراً على الشركاتِ الكبيرة؛ وتسعى سي بلس تشارج إلى تيسيرِ حصولِ مالكي المركبات الكهربائية على أرصدةِ الكربون التي من شأنِها تشجيعُ النّاس على اقتناءِ المركباتِ الكهربائية واستخدامِها وتقليلِ الانبعاثات النّاجمةِ عن قيادةِ مركباتِ الوقودِ والمركباتِ الكهربائِيَّةِ على حدٍّ سواء.

تتمثّلُ مشكلةٌ أخرى في نقصِ الحوافز الممنوحةِ لسائقي المركبات الكهربائية، وتسهِمُ سي بلس تشارج (C+Charge) في حلِّ هذه المشكلة من خلالِ تمكين سائقي المركبات الكهربائية من كسب أرصِدة الكربون ومُكافأتِهم على مُساهمَتِهم في الحفاظِ على البيئة.

علاوةً على ذلك، ثمّةَ نظامٌ واحدٌ فقط مُخصّصٌ لدفع أجورِ شحن المركبات الكهربائيّة، الأمرُ الذي يجعلُ من إيجادِ محطّاتِ الشحن ودفع أجورِ شحن هذه المركبات أمراً عسيراً. يُسهمُ كلٌّ من نظام الدفع من نمطِ النظير إلى النظير (P2P) الذي تعتمِدُهُ سي بلس تشارج وتقنيَّةُ العُقودِ الذكيّةِ في تسهيل عمليّة البحثِ عن محطّاتِ الشحن المُتاحة ودفع أجورِ الشحن مباشرةً باستخدام مَحافظِ الكريبتو الخاصَّةِ بالمُستخدمين الذين لن يَتَعيَّن عليهم بعدَ الآن تحمُّلُ الصعوباتِ المُقترِنَةِ بأنظِمَةِ الدفع التقليديّةِ والمتمثِّلةِ في تكبُّدِ رسومٍ إضافيّةٍ والانتظارِ لفتراتٍ طويلةٍ.

علاوةً على ذلك، غالباً ما تفتقرُ أنظمةُ تسعيرِ أجور شحن المركبات الكهربائية إلى الشفافيّةِ، الأمرُ الذي يُصعِّبُ على مالكِي هذه المركباتِ معرِفَةَ المبالغِ التي يَتعيَّنُ عليهم دفعُها في كلِّ مرّةٍ يقومُون فيها بشحن مَركَباتهم؛ وتتيحُ منصَّةُ سي بلس تشارج المبنيّةُ على البلوكتشين للمستخدِمِين معرِفَةَ تكلفةِ شحنِ مركباتِهِم بدقّةٍ، ما يُسهِمُ في تخفيضِ هذهِ التكلفةِ وتوفيرِ الشفافيّةِ في عمليّةِ دفع أُجورِ الشحن.

وأخيراً، يُعاني مالِكو المركباتِ الكهربائيّةِ من صعوبةٍ في إيجادِ محطّاتِ الشحن بسبب نقصِ الحلولِ المُرتبِطةِ بعمليّةِ الشحن، وتهدفُ سي بلس تشارج (C+Charge) إلى التعاملِ مع هذه المشكلة من خلال توفيرِ حلٍّ لمديري المنشآت وغيرهم ممّن يتعيَّنُ عليهم تتبُّع استهلاك الطاقة في كلِّ مركبةٍ كهربائيّةٍ، الأمرُ الّذي  يتيحُ تحديدَ تكلفةِ استهلاك الكهرباءِ على نحوٍ منصفٍ، إلى جانب تشجيع مالكي الأراضي وأصحاب الفعاليّاتِ التجاريّة على إنشاءِ محطّاتِ شحنٍ جديدةٍ.

فريقُ سي بلس تشارج (C+Charge) من ذوي الخبرة يُكرِّسون جُهودَهم لإنجاح المشروع

يتكوّنُ الفريقُ القائم على مشروع سي بلس تشارج (C+Charge) من مجموعةٍ من ذوي الخبرة والمهارة، ويكرِّسُ كلٌّ منهم مهاراتٍ وخبراتٍ فريدةً لإنجاح المشروع؛ ويترأسُ هذا الفريقَ ريان فيشوف (Ryan Fishoff) الذي يشغلُ منصب المستشار الإستراتيجيِّ الرئيسيِّ ومُؤسِّسٍ مشاركٍ في مشروع سي بلس تشارج، ويتمتّعُ  فيشوف بخبرةٍ في قطاع التمويل والمُلكيّة الخاصّة، ولهُ باعٌ طويلٌ في المُعامَلاتِ وتنميةِ الأعمال التجاريّة، ويشغلُ فيشوف أيضاً منصبَ المديرِ التنفيذي لشركةِAmerican Wealth Mining Corporation  التي تُعدُّ شركةً مساهمة عامّةً تركِّزُ على بناءِ مِنصّةٍ مُتنوّعةٍ تُساعد مستخدِمِيها والمساهِمين فيها على جمع الثروة.

يضمُّ فريق المشروع أيضاً تانيا غوليك (Tanya Gullick)، والتي تشغَلُ منصبَ مدير تطويرِ أعمال سي بلس تشارج في المملكةِ المتحدة وأوروبا، وتتمتَّعُ  تانيا بسجلٍّ حافلٍ بالنجاحاتِ في العمل مع الشركاتِ الناشئةِ والمشاريع المُستدَامَةِ، وتُثرِي تانيا فريق المشروع بخِبرَتِها في مجالِ تطويرِ الأعمالِ التجاريّة والتسويق.

يضمُّ فريقُ المشروع أيضاً ريان توماس (Ryan Tomas)، وهو مؤسّسٌ مشاركٌ يشغلُ منصبَ مدير تطويرِ أعمال المشروع، ويتمتّعُ بالخبرة ولهُ سجلٌّ حافلٌ بالنجاحاتِ في مجال تعزيزِ المكانةِ السوقيّةِ للعديد من الشركات، كما يبرعُ ريان في التفكيرِ التحليليِّ والتخطيطِ الإستراتيجيِّ وشؤونِ القيادةِ وبناءِ العلاقاتِ المتينة مع الشركاءِ التجاريّين.

يشتملُ فريق سي بلس تشارج أيضاً على مارك ج. غوميز (Mark G. Gomez) الذي يشغلُ منصبَ مسؤولِ التطويرِ، علاوةً على كونِهِ مُؤسِّساً مُشارِكاً في المشروع، ويُكرِّسُ مارك خبرةً تربو على 20 عاماً في مجالاتِ الترويج للمشاهيرِ والتسويقِ والتمييز التجاريِّ والعلاقاتِ العامّةِ ونشرِ الوعي، كما يُعدُّ مارك رائدَ أعمالٍ من ذوي الخبرة ومُستثمِراً مُؤسِّساً في شركةِ American Premium Water Corporation؛ ويكتملُ فريق سي بلس تشارج بمستشارِ التسويق بارامي يودكامبا (Barami YodKhampa) الملقّبِ بـ "مستر بي" (Mr B)، ويشغلُ بارامي أيضاً منصبَ المديرِ التنفيذيِّ ومُؤسِّسَ وكالةِ التسويقDTC Marketing Agency Group) )، والتي تُعدُّ واحدةً من أكبر وكالات التسويق في آسيا، وتُقدِّمُ خدماتِ تسويقٍ شاملةً لمشاريعِ الكريبتو والرموز غير القابلة للاستبدال (NFTs).

تُسهم سي بلس تشارج في رفع كفاءَةِ عمليّةِ شحن المركباتِ الكهربائيّة وخفضِ تكلفِتَها وزيادةِ شفافيّتها بفضلِ استخدام تقنيّةِ البلوكتشين ونظام دفعٍ من نمط النظير إلى النظير (peer-to-peer)، كما تسعى مِنصّةُ سي بلس تشارج أيضاً إلى إيجادِ حلولٍ للمشاكل التي تُواجه مالكِي المركبات الكهربائيّة، مثل محدوديّةِ الوصول إلى أرصدةِ الكربون وعدم منحِ حوافزَ لسائِقي المركبات الكهربائيّة، والافتقارَ إلى وجودِ نظامٍ مُوحّدٍ لدفع أجورِ شحن هذا النوع من المركباتِ، وغيابَ الشفافيّةِ في أنظمة التسعيرِ، ونقصَ أنظمة الشّحن؛ ومن المرجَّح أنّكُم تلمسون الآن الإمكاناتِ الكبيرة التي يمتلِكُها مشروعُ سي بلس تشارج بعدَ أن عرفتُم ماهيَّتَهُ وكيفيّةَ الاستثمارِ فيه.  

بالنظر إلى ما يشهدُه قطاع المركبات الكهربائية من نموٍّ مستمرٍّ، يُعدُّ مشروع سي بلس تشارج مُؤهّلاً لريادةِ قطاع شحن المركبات الكهربائية، والإسهامِ بقوّةٍ في الحدِّ من تأثير الانبعاثات الكربونيّةِ على كوكبنا.

زوروا موقع سي بلس تشارج (C+Charge) الآن


ننصحك بقراءتها

آخر الأخبار